Forum 1203

L'îlot des lys - l'île aux Délices

Nicolas — 2018-05-17T10:32:38Z

Mardi 1er mai 2018, quelques habitants du quartier ont inauguré joyeusement le nouvel îlot installé rue de Saint-Jean à la demande des riverains et de l'Association transports et environnement pour faire respecter la vitesse en zone 30.

Entrée dans la zone 30 de la rue de Saint-Jean

Cet îlot est un témoin de l'engagement citoyen des habitants de Saint-Jean pour la qualité de vie dans le quartier. Il marque l'entrée de la zone 30 qui vise à réduire le bruit et à améliorer la sécurité de la route. [vert fonce](Sans lui, l'aménagement de la rue de Saint-Jean était insuffisant selon la gendarmerie. Et il était difficile d'attendre des conducteurs de véhicules motorisés qu'ils respectent la limitation de vitesse à 30 km/h.)[/vert fonce]

L'îlot a été réalisé par la Ville de Genève en 2017 à l'issue d'une procédure de recours lancée par des riverains et l'Association transports et environnement (ATE) en 2014, contre la dérogation de respecter l'ordonnance fédérale sur le bruit (OPB).

Au chemin des Sports aussi !

Chemin des Sports - passage piéton

Forum 1203

Autre aménagement en zone 30 réalisé par la Ville de Genève, un passage piéton au chemin des Sports, afin que les personnes passant du quartier de la Concorde au parc Hentsch puissent traverser en sécurité. Ce passage a été installé suite à une demande conjointe de de l'Association des Habitants de la Concorde, de l'Association des Zabouches et du Forum Démocratie participative.

Même si les zones 30 ne possèdent pas en principe pas de passage piéton (sauf à l'emplacement des écoles ou des crèches), la Ville a été sensible au fait que le chemin des Sports est traversé à cet endroit par de nombreux enfants se rendant à la place de jeux du parc Hentsch.

Les nuisances du trafic motorisé ne sont pas une fatalité. Chacun peut participer à l'amélioration de nos espaces de vie !

Aux Délices, on se gare au milieu de la rue

Paolo — 2017-05-17T09:26:31Z

Circulation

Rue des Délices

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Une sorte de « couloir de stationnement » a été aménagé au milieu de la chaussée | Image : Lucien Fortunati

Cet aménagement s'inscrit en effet dans la mise en zone 30 km/h du quartier. La Ville y travaille depuis une douzaine d'années et ce fut laborieux car des riverains ont déposé des recours, craignant des suppressions de places

Lire l'article complet paru sur le site de la Tribune de Genève | Mercredi 17 mai 2017 | Par Christian Bernet

La Ville étale et corrige ses zones 30 km/h

Paolo — 2015-11-11T14:15:35Z

Mobilité

Ces prochaines années, les rues limitées à 30 km/h vont continuer de s'étendre aux quatre coins de la ville de Genève. La Municipalité prévoit la création de nouvelles zones dans quatre différents quartiers dès 2017. Mais en attendant, plusieurs zones déjà réalisées doivent – ou ont déjà dû – subir une série d'améliorations

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Illustration | Image : P. Frautschi

Quartiers concernés dans le secteur 1203

Zones existantes :
— Concorde
— Vieusseux-Franchises

Zones à améliorer :
— Saint-Jean
— Liotard

Zone à créer dès 2017 :
— Délices

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Les zones 30 km/h en ville de Genève

Lire l'article complet paru sur le site de la Tribune de Genève | Mercredi 11 novembre 2015 | Par Chloé Dethurens

Les élus du quartier demandent des améliorations

Nicolas — 2014-06-25T07:55:58Z

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Rue de Saint-Jean : limitation à 30 km/h pas respectée

Nicolas — 2014-05-28T11:01:43Z

"Une minorité de conducteurs se plie à la limitation dans un secteur récemment aménagé. Les riverains grincent des dents."

20 minutes 28 mai 2014 - rue de St-Jean

« L'homme qui marche est un être anarchiste »

Paolo — 2014-04-08T12:17:43Z

PIÉTONS

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Une longue bande de feutrine verte a symboliquement été déployée hier sur la route pour illustrer les souhaits des militants.
JPDS

Hier matin (lundi 7 avril 2014), au carrefour de l'avenue d'Aïre, une poignée de militants en gilets fluos se félicitaient du succès de la pétition adressée au Conseil municipal de la Ville de Genève et au Grand Conseil. Lancée par l'association Actif-trafic à la demande d'habitants du quartier, celle-ci réclame le réaménagement complet dudit carrefour, considéré comme « un condensé de problèmes mettant en danger la sécurité des piétons, et particulièrement des enfants, des personnes handicapées et des aînés », comme nous l'a expliqué Thibault Schneeberger, co-secrétaire de l'association. Une longue bande de feutrine verte a symboliquement été déployée sur la route pour illustrer leurs souhaits.

Lire l'article complet paru sur le site du Courrier | Mardi 8 avril 2014 | Emmanuelle Fournier-Lorentz

Avenue d'Aïre : une pétition demande une diagonale piétonne

Paolo — 2014-04-07T14:38:41Z

Cette action constitue le point d'orgue d'une pétition qui a réuni 650 paraphes et qui sera adressée au Conseil municipal de la Ville de Genève ainsi qu'au parlement cantonal, l'État détenant les compétences décisives en matière de transport. « C'est un succès s'agissant d'un problème aussi local et aussi précis », estime Thibault Schneeberger, co-secrétaire de l'association Actif-trafic qui a mené la récolte de signatures avec diverses associations de quartiers et de parents d'élèves

Aire_Furet_TDG_07-04-2014

Lire l'article complet paru sur le site de la Tribune de Genève | Lundi 7 avril 2014 | Marc Moulin

Quartier des Délices : mise en zone 30 km/h

Paolo — 2014-03-25T15:41:21Z

Prolongation des travaux
Aménagement de modération de trafic pour mise en zone 30 km/h
Requérant : Ville de Genève Département des constructions et de l'aménagement Service du génie civil
Propriétaire : DP communal (note DP : Domaine Public)
Requête n° 102939 (cf. publication du 21-07-2007)
Rue des Délices, Rue Daubin, Rue de l'Encyclopédie, Rue Henri-Frédéric-Amiel, Rue Cavour, Rue Samuel-Constant, Rue Madame-De-Staël, Rue de la Dôle
Département de l'aménagement, du logement et de l'énergie (DALE) - Office de l'urbanisme

Rue de Saint-Jean : une belle réussite... mais des points noirs subsistent...

Nicolas — 2014-02-06T12:15:10Z

Après des mois et des mois de travaux, le nouvel aménagement de la rue de Saint-Jean a pu être inauguré en janvier 2014. Les habitants se réjouissent des nombreuses améliorations apportées et de la réussite visuelle de l'ensemble. Mais ils alertent aussi les autorités sur quelques lacunes constatées, les améliorations à apporter, et surtout, sur la vitesse toujours excessive et parfois très élevée des véhicules, et sur des dangers liés à certaines caractéristiques de la rue.

Le 20 janvier 2014, alors que se préparait l'inauguration de la rue de Saint-Jean (voir les photos), une délégation du Groupe zone 30 du Forum rencontrait Mme Giraud, responsable du Service de l'aménagement urbain et de la mobilité de la Ville de Genève, et trois de ses collaborateurs. Un grand merci à eux pour leur écoute attentive, les éclaircissements qu'ils ont pu apporter, et leur engagement à chercher les meilleures solutions possibles pour améliorer la sécurité des usagers de la rue.

Voici donc les éléments d'évaluation transmis par le Groupe zone 30, qui rejoignent bien des remarques transmises au Forum par des habitants, et, en italique, les mesures que la Ville envisage de prendre pour remédier aux problèmes constatés :

Points positifs

• Fin des travaux.

• Cheminements piétonniers plus agréables.

• Trottoirs larges et esthétiques.

• Fleurs très belles en été.

• Revêtement phonoabsorbant efficace.

Points critiques à améliorer

• Limite de vitesse 30 km/h :

Non respectée, surtout dans la partie basse de la rue (observations des habitants). Même les bus TPG roulent trop vite, en particulier les bus vides rentrant au dépôt. Des mesures ont été faites par des habitants : 40-45 km/h en moyenne pour les voitures, 40 pour les bus. Mais, notamment en fin de journée, des vitesses bien au-delà de 50 km/h sont constatées.

Question sur l'installation d'un radar : ces questions sont en mains de la police. ⇒ Possibilité de lettre des habitants pour en faire la demande au magistrat cantonal, avec copie à la Ville.

Vitesses mesurées récemment (V85 = la vitesse en dessous de laquelle circulent 85% des véhicules observés) :
1. En direction des Délices : 43 km/h ; et pour les poids lourds (= véhicules TPG à 95%) = 38 km/h.
2. En direction du Devin-du-Village : 41 km/h (mesure à vérifier) ; pour les poids lourds : 39 km/h.

3000 véhicules/jour dans chaque sens.

Installation de bandes rugueuses ? Leur avantage est en même temps leur problème : elles font du bruit ⇒ ultime recours. La Ville prend note.

• Carrefour St-Jean/Miléant :
Très dangereux ! Les bus à l'arrêt sont souvent dépassés, parfois par plusieurs voitures à la suite. Cela même si c'est formellement interdit… Une séparation visuelle des voies de circulation (bande continue, barrettes souples) serait nécessaire.

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La Ville verra ce qu'il est possible de faire, sachant toutefois que pour mettre une séparation au milieu de la chaussée, il faut 6 m de largeur minimum.

• Passages piétons devant l'école :
Il y en a deux, mais un seul est gardé par une patrouilleuse. Rien ne dirige les enfants vers le passage gardé. Configuration déconseillée par la police.

Mesure possible : sensibilisation des enfants à faire dans le cadre scolaire en début d'année. Problème soulevé : la configuration des deux passages risque de rendre la sensibilisation pas assez efficace sur la durée.

• Trottoir à l'entrée de la rue du Beulet :
Ce trottoir continu abaissé n'apporte qu'une fausse sécurité. Des potelets et un coussin berlinois sont nécessaires.

Mesure déjà prise : la Ville a fait la demande en autorisation de construire pour rétrécir l'entrée de la rue du Beulet par des épingles à vélos et un coussin berlinois. La réalisation est en attente compte tenu du calendrier de financement.

• Entrée en zone 30 depuis les Délices :
N'est pas bien marquée. Absence de signalisation verticale (totem), une seule inscription « zone 30 » au sol.

Mesure déjà prise : le totem est en route ! L'inscription au sol de rappel « zone 30 » a été demandée, et est en attente de validation.
Des indications verticales supplémentaires sont certes possibles, mais en même temps la surabondance de signalisation n'est pas souhaitable, car inefficace.

• Passage piéton de la crèche :
Absence d'éclairage propre ⇒ mauvaise visibilité.

La Ville prend note et verra ce qui est possible.

• Fleurs au bord de la chaussée :
Magnifiques, mais trop hautes ! Elles rendent les enfants difficilement visibles, et les empêchent de voir, notamment à proximité du passage piéton.
Les fleurs n'étaient à l'origine prévues que pour une année. Le SEVE va reprendre la question suite aux réactions positives des habitants, mais en tenant compte des questions de sécurité. Mme Giraud s'informera de l'avancée de leur projet.

• Revêtement devant l'école :
Pas de différenciation du revêtement (couleur) comme cela était pourtant prévu. Et une différence de niveaux insensible pour les véhicules.

Le problème est de garder le revêtement phonoabsorbant. Les motifs peints au sol sont prévus pour les zones 20. Quant aux seuils, ils sont possibles pour les bus, mais par pour les trolleybus.

• Cases de stationnement rue de Miléant
Elles ont été supprimées, mais mal effacées. Les voitures stationnées causent des problèmes pour le croisement avec le bus 11.

La Ville va voir cela avec le service du Génie civil.

Conclusions d'ensemble

La moyenne mesurée à 40 km/h montre que l'objectif 30 n'est pas atteint. Mais l'aménagement a quand même eu une certaine efficacité, cf. par rapport au reste de la Ville.

Le réaménagement, avec les moyens importants qui y ont été mis, est très réussi comme revalorisation de la rue. Les habitants en sont très heureux.

Inauguration de la rue de Saint-Jean

Nicolas — 2014-02-06T12:13:27Z

Cracheurs de feu et autres artistes de rue, musique, dessins de lumière, silhouettes d'enfants dansant sur la façade de l'école, habitants profitant, une fois n'est pas coutume, de la rue fermée au trafic durant une heure, distribution de boissons chaudes, sans oublier la partie officielle avec des discours de M. Rémy Pagani, conseiller administratif, et de M. Martin Gonzenbach, au nom du Groupe zone 30 et des parents d'élèves : l'inauguration de la rue de Saint-Jean, organisée par la Ville jeudi 30 janvier 2014 - et même si certaines choses sont vraiment à améliorer (cf. les réactions des habitants) - a eu fière allure !

Cf. aussi :
l'article de la Tribune consacré à cet événement.
la vidéo réalisée par le Centre d'Expression Numérique et Corporelle, qui a mis sur pied l'animation artistique de l'inauguration.

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